Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
 
 Популярные
   
 
 
 
 
  Гранд-вояж Chrysler Grand Voyager
Категория: Тюнинг | Автор: admin | (23 апреля 2012)
  тест-драйв chrysler grand voyagerКто, как не американцы знают в минивэнах толк? Риторический вопрос: они и создали этот тип автомобилей, они и путешествуют в них - всей семьей, как водится, отправляясь на дальние расстояния. А основоположником класса среднеразмерных вэнов можно считать Chrysler, чей Grand Voyager в 1983 году и открыл новый сегмент автомобильного рынка. С тех пор сменилось четыре поколения этой модели, которая за это время обрела популярность не только в США, но и в Европе. Новый Grand Voyager, с которым мы уже знакомы («АИ» № 14, 2008) стал больше, комфортабельнее, функциональнее и удобнее. К тому же существует версия с дизельным мотором, что делает модель весьма привлекательной для корпоративных клиентов. Попробуем в этом убедиться. Он и должен внушать уважение Возможно, вы считаете, что облик Grand Voyager стал излишне брутальным? Не согласен! Да, ушли в прошлое округлые формы, а заодно с ними из него выветрилась несолидная игривость. Нынешний Grand Voyager выглядит «типичным американцем», но ему не откажешь в своеобразном шарме. Он определенно выделяется на фоне европейских конкурентов своими кубическими формами. И, пожалуй, солидностью. На таком автомобиле не стыдно подъехать к VIP-терминалу аэропорта, чтобы встретить деловых партнеров, которым предстоит приятное путешествие со всеми удобствами. Начать с того, что по обеим сторонам Grand Voyager есть широкие сдвижные двери. В пассажирском отсеке - два раздельных сиденья - с подлокотниками, ремнями безопасности, снабженные также регулировкой угла наклона спинки и даже подогревом. Третий ряд - привычный диван. Все сиденья можно двигать, складывать или вовсе убирать - вдруг понадобиться перевезти груз. А отдельно стоящие кресла второго ряда могут разворачиваться на 180 градусов - для деловых переговоров в дороге, к примеру. Чтобы сложить «диван», требуется только нажать на специальную кнопку в багажнике - удобно. Сам же багажный отсек весьма вместительный, а благодаря низкому полу и большой задней двери заполнять его удобно. Только вот точных данных по его объему мне найти не удалось. Перейдем к рабочему месту водителя. Сиденье очень неплохо профилировано, хотя степень боковой поддержки могла бы быть ощутимее. Впрочем, это не спорткар, главное - удобство, ведь водителю по идее приходится проводить немало времени за рулем. Рулевая колонка регулируется только по наклону, однако каких-либо неудобств это не создает, поскольку с лихвой компенсируется возможностью нажать на нужную кнопку, и поднять или опустить педальный узел. Диапазон регулировок передних сидений вообще немыслимо широк. К тому же есть приятные мелочи - память на двух человек и регулируемый поясничный подпор. В общем, к эргономике нареканий нет. Рычаг КП расположен весьма оригинально - близ центральной консоли, наверху, справа от приборной панели. Очень удобно. На центральной консоли находится блок управлении климатом, пользоваться которым также легко, и целый мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, который вдобавок сенсорный. В него встроен жесткий диск на 20 Гбайт, есть и USB-вход. Вставил флэшку с музыкальными файлами - и слушай, а хочешь - закачай все на винчестер. Правда, алгоритм сортировки файлов не слишком удобен. Компьютер сам пытается считать тэги и отсортировать файлы - либо по имени исполнителя, либо по названию альбома, либо по стилю музыки. Но если информация в тэге неправильная, то нужные файлы искать придется долго. Отчасти исправляет положение возможность создать собственный плей-лист. Однако система не понимает русский язык, выдавая на экране сущую абракадабру. Зато звучит пристойно. К тому же, в зависимости от выбранной комплектации, можно оснастить Grand Voyager и DVD-проигрывателем с откидным экраном для сидящих позади. Приятно, что даже если они будут смотреть фильм, водитель может слушать радио. Для этого Grand Voyager имеет пару наушников и пульт ДУ. При перемещении рычага АКП в положение «R» на монитор выводится картинка с камеры заднего вида. Разве что не помешала бы «разметка экрана», помогающая не ошибиться при движении задним ходом. Автомобиль все-таки не маленький. Перечислять всевозможные подстаканники и емкости не имеет смысла - понятно, что их здесь великое множество. Отмечу основные. Есть «мульти-короб», расположенный между креслами передних пассажиров. Он может занимать пять различных положений, в том числе немного сдвигаться назад - чтобы до него было легче дотянуться задним пассажирам. А можно его и вовсе убрать из салона. Вторая основная емкость - это двойной перчаточный ящик, находящийся на своем традиционном месте - в правой части передней панели. В целом же внутри все выглядит, я бы сказал, довольно просто. Но при этом вполне пристойно. Немного расстроил жесткий пластик, из которого сделаны все основные панели, в том числе передняя и дверные - ну, американцы на это привыкли особого внимания не обращать. А европейца несколько успокоят вставки из металла и дерева. Количество этих материалов подобрано удачно - ни много и ни мало, а главное - все на месте. тест-драйв chrysler grand voyagerДизельный ход Тот, кто считает, что турбодизеля мощностью 163 л. с. такой большой машине недостаточно - пусть первый бросит в меня камень. Я никаких проблем с динамикой не отметил. Конечно, не надо требовать от минивэна прыти спорткара, но то, что предлагает 2,8-литровый дизель, вполне достаточно для передвижения, как по городу, так и за его пределами. Пусть АКП несколько задумчива - эта ее особенность может раздражать разве что активного водителя на трассе - на обгон лучше выходить с запасом. К тому же «автомат» подстраивается под стиль вождения, и делает это неплохо. Более того, можно и вручную переключать передачи, но делать это не слишком удобно. Во-первых - потому, что рычаг АКП расположен рядом со щитком приборов, и, во-вторых, манипулировать им приходится не привычными перемещениями «вверх-вниз», а «вправо-влево». Единственное нарекание - двигатель шумноват. Он отчетливо слышен в салоне, хотя вибрации на органах управления практически отсутствуют. Зато аппетит у мотора вполне приемлемый - средний расход топлива, по данным производителя, всего 9,3 литра. По моим замерам в городе Grand Voyager «кушает» не более 12-13 литров на 100 км - неплохо с учетом массы и габаритов автомобиля. Тормоза не по-американски мощные. Дозировать усилие совсем не сложно, а АБС и другие электронные системы подстрахуют в критической ситуации. Отдельно стоит сказать про подвески. Они очень энергоемки, что в российских реалиях немаловажно. Ни разу за время теста я не услышал звука пробоя. Причем специально для Европы (и для России, конечно же) амортизаторы и пружины сделали более жесткими. Хотя крены кузова в виражах все же ощутимы, но назвать автомобиль «валким» нельзя. Зато Grand Voyager обладает завидной плавностью хода. Выехав на загородную дорогу, он буквально стелется по асфальту. При этом с точки зрения устойчивости - никаких претензий. Передний привод делает езду вполне безопасной, благодаря четко выраженной недостаточной поворачиваемости. И даже под сброс газа в повороте (чего делать на самом деле не следует) Grand Voyager тенденции к заносу не проявляет, а все происходящее с машиной чувствуешь буквально «пятой точкой». Осталось сказать про рулевое управление, которое - на удивление - оказалось вполне информативным, хотя и довольно легким. От края до края баранка проделывает 3,14 оборота, но благодаря мощному гидроусилителю никаких сложностей это не создает. К тому же Grand Voyager обладает завидной маневренностью - диаметр разворота составляет 12 метров, что для машины длинной более пяти метров является очень неплохим показателем. Ждем подъема Конечно, кризис существенно уменьшил объемы продаж корпоративным клиентам. Жаль: Chrysler Grand Voyager - достойный представитель класса минивэнов, который, к тому же прямых конкурентов у него немного. В числе основных его соперников на рынке можно назвать разве что VW Sharan, Mitsubishi Grandis, Renault Grand Scenic, Peugeot 807 да еще Mercedes-Benz Vito/Viano. Но только последние три имеют два ряда сидений сзади и могут похвастать схожими возможностями по трансформации салона. Что же касается стоимости 1 км пробега и расходов на эксплуатацию - таблицы дают исчерпывающий ответ. Ну, а цены на дизельный Chrysler Grand Voyager начинаются с отметки в 58 тысяч долларов. Андрей Осипов Фото Chrysler тест-драйв chrysler grand voyager тест-драйв chrysler grand voyager тест-драйв chrysler grand voyager тест-драйв chrysler grand voyager

 (Голосов: 0)
 
  BMW 7 Series украли с Детройтского автосалона
Категория: Новости | Автор: admin | (15 мая 2012)
  bmw-7-series_ Компании BMW не везет уже во второй раз. Весной прошлого года на автосалоне в Нью-Йорке компания лишилась выставочного экземпляра 550i, а на этот раз грабители умыкнули еще более дорогой автомобиль – седан 7 Series. Причем, прям из под носа грузчиков.

Как сообщают американские СМИ, автомобиль собирались погрузить на автовоз перед зданием автосалона, после чего последний должен был отправиться в штаб-квартиру компании в Нью-Джерси. Однако предприимчивые угонщики прыгнули в BMW стоимостью около 140 тысяч долларов за секунды до того, как он должен был быть погружен в грузовик, и уехали в неизвестном направлении.



Теперь полиция прочесывает окрестности, чтобы найти машину и преступников, но, что-то подсказывает, у них ничего не получится. А, может, это не невезение, а простая халатность, и сотрудникам BMW надо впредь тщательнее подходить к выбору логистической компании?

 (Голосов: 0)
 
  Ford Mustang почти сравнялся в мощности с Bugatti Veyron
Категория: Новости | Автор: admin | (28 июня 2012)
  ford-mustang_ В начале апреля на моторшоу в Нью-Йорке компания Shelby American, принадлежащая известному инженеру и гонщику Кэрролу Шелби, привезет две специальные модификации «Мустанга» GT500. Одна из них сертифицирована для использования на дорогах общего пользования и ее двигатель форсирован до 950 лошадиных сил, а на второй можно будет ездить только по треку, но отдача мотора этой версии составит уже 1100 лошадиных сил. Для сравнения, «заряженный» гиперкар Bugatti Veyron Super Sport развивает на 100 лошадиных сил больше.

Для того, чтобы добиться таких показателей в ателье Кэррола Шелби внесли серьезные доработки в 5,4-литровый восьмицилиндровый двигатель модели. Был установлен новый механический нагнетатель и другой выпуск, модернизирована система охлаждения, а также заменены шатуны, коленвал и поршни.

Кроме того, модернизации подверглись подвеска и аэродинамические элементы обвеса кузова. Также появились более мощные тормозные механизмы — шестипоршневые спереди и четырехпоршневые сзади.

Дорожный вариант новой версии «Мустанга» обойдется в 149 тысяч 995 долларов без учета базового автомобиля, который обойдется еще в 54,2 тысячи долларов. Переделка купе в трековую автомобиль оценивается в 154 тысячи 995 долларов.

 (Голосов: 0)
 
  Новый механизм взыскания штрафов ГАИ уже заработал
Категория: Автообзор | Автор: admin | (11 июня 2012)
  В середине 2009 года на автовладельцев, как гром среди ясного неба, обрушилась информация - ГАИ описывает авто за долги по штрафам. Сейчас ситуация для водителей изменилась к худшему.

Теленовости в 2009-м наполнились сюжетами: мужчину высаживают из дорогого внедорожника, грузят авто на эвакуатор и увозят. - У него более 10 нарушений, для уплаты штрафов было несколько месяцев, постановление на арест имущества - последний наш козырь, - комментирует представитель ГАИ. Должник возмущается: - Когда государство будет мне платить нормальные деньги, я буду платить такие штрафы, - но отправлялся пешком на поиски денег.

Адвокаты встали на защиту водителей и сказали: это незаконно! Закон "Об исполнительном производстве" гласит: долги взыскиваются исключительно в денежном эквиваленте. Необходимо накладывать арест на счета и денежные вклады должника, и только в том случае, если таковые отсутствуют, можно арестовать и изымать имущество. Более того, добавляли адвокаты, сумма долга должна быть эквивалентна стоимости изымаемого имущества. А должник самостоятельно может выбирать имущество, на которое могут наложить арест.

Практика ареста автомобилей прекратилась так же быстро, как и началась. Автовладельцы расслабились - всё, штрафы можно не оплачивать, как минимум до прохождения следующего ТО, а там разберёмся.

Расслабились только водители...

- Тридцать процентов штрафов не оплачивается, бюджет "не доедает", надо что-то делать, - твердили неустанно чиновники! Началась кропотливая работа над увеличением ответственности злостных неплательщиков гаишных штрафов.

И вот он, долгожданный результат. 9 марта 2011 года вступил в силу Закон "О внесении изменений в Закон Украины "Об исполнительном производстве" и некоторые другие законодательные акты Украины относительно совершенствования процедуры принудительного исполнения решений судов и других органов (должностных лиц)", коренным образом изменивший роль должника в исполнительном производстве.

Сразу оговорюсь, в законе есть противоречия и несоответствия как минимум трём положениям Конституции. Перед голосованием Главное юридическое управление ВР предупредило депутатов - могут быть обращения в Конституционный Суд, но депутатов это не смутило.

Отныне вопрос изъятия вашего автомобиля в счёт погашения штрафов будет зависеть от вашего умения считать до двух тысяч пятисот пятидесяти гривен - 2 550 грн! Это ключевая цифра для дальнейших расчётов. От этой суммы зависит всё! Займёмся арифметикой, я же попытаюсь смоделировать ситуацию, руководствуясь принципом бойскаутов - "надейся на лучшее, готовься к худшему"!

Итак, вас остановил инспектор ГАИ и выписал "минималку" - 255 грн. штрафа. На протяжении 10 дней вы можете оспорить его решение. Если штраф не обжаловали, и не оплатили его на протяжении 15 дней, сумма автоматически увеличивается двое - 510 грн. А вы не платите…

На протяжении 3-х месяцев ГАИ обращается в исполнительную службу с заявлением о принудительном взыскании этой суммы с должника, то есть с вас. В заявлении взыскатель, каковым становится ГАИ, может просить о наложении ареста на ваши денежные средства, а в случае их отсутствия - на автомобиль или иное имущество. Открывается исполнительное производство. Автомобиль уже подлежит аресту!

Можно ли спрятаться от исполнительной службы? Можно, но не нужно, обойдётся дороже. В случае отсутствия сведений о месте жительства, пребывания или местонахождения должника, государственный исполнитель обратится в суд с представлением о розыске должника. В случае, если ГАИ попросила арестовать автомобиль в счёт обеспечения оплаты штрафа, искать начнут не только вас, но и ваш автомобиль. Постановление государственного исполнителя о розыске транспортного средства должника является обязательным для исполнения органами внутренних дел. Расходы органов внутренних дел, связанные с розыском должника или его транспортного средства, возлагаются на должника. Сумма неизвестна, обозначим её 000 грн. Это - минимальный тариф частных детективных фирм за поиск прыщика на вашем теле.

Рано или поздно, дома или на работе, но это произойдёт обязательно - вы получите постановление Государственной исполнительной службы. В нём будет сказано, что вы, как должник, обязаны на протяжении 7 дней добровольно оплатить 510 грн. К указанной сумме может быть выставлен дополнительный счёт за ваше участие в известной игре "прятки" - 000 грн. Тут же будет предупреждение - в случае отсутствия документального подтверждения оплаты указанной суммы, в указанный срок, будет начата процедура принудительного исполнения. Далее читать ещё страшнее - с вас будет взыскан исполнительный сбор и расходы, связанные с организацией и проведением исполнительных действий. Вы прочитали, не испугались и не платите…

По истечении семи дней, в случае невыполнения указанных требований без уважительных причин, государственный исполнитель накладывает на должника штраф - до 340 грн., и не позднее пяти рабочих дней со дня его наложения повторно проверяет состояние выполнения решения. А вы не платите…

В случае повторного невыполнения решения государственный исполнитель налагает на штраф в двойном размере - 680 грн. Он добавляется к штрафу ГАИ и таким образом вы уже должны государству 1 190 грн. Кроме того, государственный исполнитель может обратиться в суд для наложения временного ограничения на право выезда должника за пределы Украины. А вы не платите…

По истечении установленного срока начинается процедура принудительного взыскания. И первое, что делает исполнительная служба - насчитывает исполнительный сбор в размере 10 % от суммы, подлежащей взысканию, то есть 119 грн.

Считаете? Вы уже должны государству 1 190 + 119 = 1 309 грн. А если вас пришлось искать, добавьте сюда ещё упомянутые выше 000 грн., и молите бога, чтобы поиски не велись при помощи вертолётов. Хотя исполнитель заинтересован именно в этом. Ведь его вознаграждение составит пять процентов от взимаемой суммы.

Итак, сумма вашего долга уже значительно превышает штраф ГАИ, а вы упорно не желаете платить. И вот, наконец-то, на пороге вашего дома появляется государственный исполнитель. Отказать ему в гостеприимстве вы не сможете, потому что оценкою будет препятствование его работе. А за это законом предусмотрена уголовная ответственность. И он вам обязательно об этом скажет.

Первое, чем поинтересуется исполнитель, а есть ли у вас денежные средства или иные ценности, в том числе средства на счетах и вкладах в банках? Если есть, считайте что повезло. Нет..? Взыскание будет обращено на имущество. Вы только имеете право предложить имущество или предметы, на которые нужно в первую очередь обратить взыскание. Очередность взыскания определяется государственным исполнителем. А руководствоваться он будет лишь одним правилом: цена конфискуемого имущества должна покрывать удвоенный штраф ГАИ, исполнительный сбор, расходы по организации и проведению исполнительных действий, штрафы, наложенные на должника в ходе исполнительного производства и расходы на поиски должника или его транспортного средства.

Если сумма вашего долга превысит десять размеров минимальной заработной платы (9 410 грн.), взыскание может быть наложено на единственное ваше жилье или земельный участок, на котором расположено это жилье.

Цена имущества будет определяться государственным исполнителем по рыночным ценам. Та-а-ак, шо тут у нас есть? Плазменный телевизор, скоко ему лет? В "комке" купят за две тысячи. О, шубка из соболя, цепочка из драгмета, брилики? Почём купят? Методики оценки нет! Вы не согласны с оценкой? Не беда, исполнитель привлечет субъекта оценочной деятельности. Только оплачивать его услуги будете вы и можете к общей сумме вашего долга добавить ещё пару сотен грн.

Рано или поздно вы ударите по рукам с исполнителем и определитесь с тем имуществом, которое пойдёт на распродажу для покрытия вашего долга. Если общая сумма долга не превышает 2 550 грн. исполнитель будет забирать бытовые приборы, электронику, шубы и т. д. для последующей их реализации через комиссионный магазин. Если сумма выше - конфискацией "бытовухи" вам не отделаться. Потому что имущество, превышающее по стоимости 2 550 грн., реализуется исключительно на публичных торгах (аукционах). Закон чётко определяет перечень такого имущества: недвижимость, транспортные средства, воздушные, морские и речные суда.

И всё-таки, спросите вы, а какова же вероятность ареста автомобиля в случае неуплаты штрафа? Всё очень просто, пересчитайте все наши формулы, исходя из максимального штрафа, налагаемого инспектором ГАИ - 850 грн. В результате несвоевременной оплаты штрафа, невыполнения требований государственного исполнителя, конечная сумма долга сформируется на рубеже 2 499 грн. Всего 51 грн. не хватит до критического рубежа в 2550 грн., дающего право на изъятие автомобиля с дальнейшей перспективой его продажи через аукцион. А если до этого у вас уже были неоплаченные штрафы, или на ваш розыск или розыск вашего имущества были затрачены значительные государственные средства, можете не сомневаться, что прежде всего арестуют автомобиль.

Как этого избежать?

Совет достаточно прост - никогда не игнорируйте выписанный инспектором ГАИ штраф. Своевременно оспаривайте его или оплачивайте! Иначе вы рискуете остаться лишь с тем имуществом, которое не подлежит изъятию: одно пальто, один костюм, один головной убор, одна пара обуви, один стул, один стол, один шкаф, один холодильник, два полотенца, два комплекта постельного белья, одна корова, а в случае отсутствия коровы - одна овца, свинья или коза.

А далеко ли уедешь на козе?

 (Голосов: 0)
 
  Chrysler объявляет об отзыве 26 000 автомобилей
Категория: Новости | Автор: admin | (20 октября 2012)
  chrysler_ Американский концерн Chrysler отзывает более 26 тыс автомобилей из-за опасности возгорания. Как говорится в сообщении Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), причиной отзыва стала возможность попадания жидкости из гидроусилителя руля на нагретые поверхности двигателя, что может быть вызвано нарушением герметичности системы. Данный дефект может привести к пожару. Устранение неисправности будет производиться в официальных дилерских центрах автопроизводителя.



Сообщается, что отзыву подлежат модели Chrysler 300, Sebring, а также Dodge Avenger, Challenger и Journey.

Напомним, что последний масштабный отзыв Chrysler провел летом с. г. Отзыву подлежали около 35 тыс. автомобилей Dodge Caliber 2007 г. выпуска и внедорожника Jeep Compass. Причиной стало залипание педали газа.

 (Голосов: 0)
 
  [1] 2 3 4 5 6 ... 1294 1295 1296 1297  далее »
 
 Календарь
 
« Ноябрь 2019 »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30
 
 
Архив сайта
   
 
 
SQL запросов: 6 | Генерация страницы: 0.04 сек